อันตรายจากความปลอดภัยในการผลิต – ท่อคุณภาพต่ำ

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 รถบรรทุกบรรทุกแอมโมเนียเหลวที่โรงงานปุ๋ยแห่งหนึ่งในเทศมณฑลหนึ่งในมณฑลซานตงทำให้ท่ออ่อนที่เชื่อมต่อกับรถบรรทุกน้ำมันและถังเก็บแอมโมเนียเหลวในระหว่างการขนถ่ายทำให้ท่ออ่อนที่เชื่อมต่อกับรถบรรทุกน้ำมันและถังเก็บแอมโมเนียเหลวแตกในระหว่างการขนถ่าย ส่งผลให้แอมโมเนียเหลวจำนวนมากรั่วไหล อุบัติเหตุดังกล่าวส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 4 ราย มีผู้ถูกวางยาพิษมากกว่า 30 ราย และอีกกว่า 3,000 รายต้องอพยพและย้ายที่อยู่อย่างเร่งด่วน เป็นอุบัติเหตุทั่วไปที่เกิดจากปัญหากับท่ออ่อนที่ใช้ในการโหลดและขนถ่ายก๊าซเหลว

จากการสอบสวนในระหว่างการตรวจสอบอุปกรณ์พิเศษที่สถานีเติมก๊าซเหลวเป็นประจำหน่วยงานตรวจสอบและบุคลากรมักจะเน้นการตรวจสอบและทดสอบถังเก็บก๊าซเหลว ถังก๊าซและของเหลวที่เหลือ และการเติมท่อโลหะในขณะที่ตรวจสอบการบรรทุก และการขนถ่ายท่อซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ความปลอดภัยของระบบเติมมักถูกมองข้าม ท่อขนถ่ายส่วนใหญ่ไม่ตรงตามมาตรฐานคุณภาพและเป็นสินค้าขาดตลาด ในการใช้งาน พวกมันถูกแสงแดดได้ง่ายหรือถูกฝนและหิมะกัดเซาะ ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว การกัดกร่อน และการแตกร้าว และบ่อยครั้งจะระเบิดในระหว่างกระบวนการขนถ่าย ปัญหานี้ได้รับความสนใจอย่างสูงจากหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยของอุปกรณ์พิเศษแห่งชาติและหน่วยงานตรวจสอบ ปัจจุบันรัฐมีการปรับปรุงมาตรฐานอุตสาหกรรม

ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย:

ท่อขนถ่ายของเรือบรรทุกน้ำมันของสถานีเติมก๊าซเหลวควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนที่สัมผัสกับตัวกลางสามารถทนต่อตัวกลางการทำงานที่เกี่ยวข้องได้ การเชื่อมต่อระหว่างท่อกับปลายทั้งสองของข้อต่อควรมีความแน่นหนา ความต้านทานแรงดันของท่อไม่ควรเกินสี่เท่าของแรงดันใช้งานของระบบขนถ่าย ท่ออ่อนควรทนต่อแรงดันได้ดี ทนน้ำมัน และมีคุณสมบัติไม่รั่วซึม ไม่ควรมีปัญหาการเสียรูป อายุ หรืออุดตัน ก่อนที่ผลิตภัณฑ์จะออกจากโรงงาน ผู้ผลิตควรทำการทดสอบความต้านทานแรงดึง การยืดตัวของแรงดึงที่จุดขาด ประสิทธิภาพการดัดงอที่อุณหภูมิต่ำ ค่าสัมประสิทธิ์การเสื่อมสภาพ ความแข็งแรงในการยึดเกาะระหว่างชั้น ความต้านทานต่อน้ำมัน อัตราการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักหลังจากการสัมผัสปานกลาง ประสิทธิภาพไฮดรอลิก ประสิทธิภาพการรั่วไหล ของท่อและส่วนประกอบต่างๆ สายยางไม่ควรมีปรากฏการณ์ผิดปกติใดๆ เช่น ฟองอากาศ รอยแตก ความเป็นรูพรุน การหลุดร่อน หรือสัมผัสออก หากมีข้อกำหนดพิเศษ ควรพิจารณาผ่านการปรึกษาหารือระหว่างผู้ซื้อและผู้ผลิต ท่อขนถ่ายทั้งหมดควรประกอบด้วยชั้นในที่ทำจากยางสังเคราะห์ที่ทนทานต่อสื่อก๊าซเหลวที่เกี่ยวข้อง การเสริมลวดเหล็กสองชั้นขึ้นไป (รวมถึงสองชั้น) และยางด้านนอกทำจากยางสังเคราะห์ที่ทนทานต่อสภาพอากาศที่ดีเยี่ยม . ชั้นยางด้านนอกสามารถเสริมด้วยชั้นเสริมผ้าได้ (เช่น: ชั้นเสริมแรงเส้นความแข็งแรงสูงหนึ่งชั้นบวกกับชั้นป้องกันด้านนอกและสามารถเพิ่มชั้นป้องกันลวดสแตนเลสเพิ่มเติมอีกชั้นหนึ่งได้)

ข้อกำหนดการตรวจสอบและการใช้งาน:

การทดสอบไฮดรอลิกของท่อขนถ่ายควรดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้ง ที่ความดัน 1.5 เท่าของถัง โดยมีระยะเวลาคงตัวไม่น้อยกว่า 5 นาที หลังจากผ่านการทดสอบแล้ว ควรทำการทดสอบความหนาแน่นของก๊าซบนท่อและท่อขนถ่ายที่ความดันการออกแบบของถัง โดยปกติ ท่อขนถ่ายของรถบรรทุกน้ำมันที่สถานีเติมน้ำมันควรได้รับการปรับปรุงทุก ๆ สองปีสำหรับสถานีเติมน้ำมันบ่อยครั้ง และท่อยางควรได้รับการปรับปรุงทุกปี เมื่อซื้อท่อขนถ่ายใหม่ ผู้ใช้ควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีใบรับรองคุณสมบัติผลิตภัณฑ์และใบรับรองที่ออกโดยแผนกควบคุมคุณภาพ หลังจากการซื้อ ท่อจะต้องได้รับการตรวจสอบและรับรองโดยหน่วยงานตรวจสอบอุปกรณ์พิเศษในพื้นที่ก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้ หากใช้ท่อขนถ่ายที่บรรทุกพร้อมกับรถบรรทุกน้ำมันในการขนถ่าย ผู้อำนวยการด้านเทคนิคหรือเจ้าของสถานีเติมน้ำมัน ก่อนอื่นจะต้องตรวจสอบใบรับรองการใช้รถบรรทุกน้ำมันที่ถูกขโมย, ใบขับขี่, ใบอนุญาตพิทักษ์, บันทึกการกรอก, รายงานการตรวจสอบปกติประจำปีของรถบรรทุกน้ำมัน, และใบรับรองการตรวจสอบท่อขนถ่ายและยืนยันว่าเรือบรรทุกน้ำมัน คุณสมบัติรถบรรทุก บุคลากร และสายยางทั้งหมดอยู่ภายในระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ก่อนที่จะอนุญาตให้ดำเนินการขนถ่ายได้

คิดถึงอันตรายในช่วงเวลาที่ปลอดภัย และขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้น! ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุบัติเหตุด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อาหาร และวิศวกรรมเคมีเกิดขึ้นบ่อยครั้ง แม้ว่าจะมีสาเหตุหลายประการ เช่น การใช้งานที่ไม่เหมาะสมของผู้ผลิตและอุปกรณ์เก่า แต่ปัญหาของอุปกรณ์เสริมคุณภาพต่ำก็ไม่สามารถละเลยได้! อุปกรณ์ลำเลียงของเหลวที่ขาดไม่ได้ในอุตสาหกรรมต่างๆ สายยางมุ่งสู่อนาคตแห่ง “คุณภาพ” กระแสมาตรฐานและการอัพเกรดอุปกรณ์